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環(huán)球速遞!【祝賀】訂單排到2028年!這就是中國“船說”!
來源: 2023-05-29 17:46:19

受益于國際航運業(yè)的快速發(fā)展,我國造船行業(yè)承接了來自全球的大批新船訂單。記者走訪了上海幾個大型造船基地發(fā)現(xiàn),當前他們的新訂單大幅增加。

上海:需求持續(xù)火熱 造船廠訂單排到四年后

在位于上海市長興島的江南造船基地,碼頭上??恐胰蜃畲蠹墑e的集裝箱船和一艘液化氣船。據(jù)了解,今年集裝箱船、氣體船和汽車滾裝船的訂單非常多,目前共有24艘,已經(jīng)超過了去年全年的水平。


(資料圖片僅供參考)

中國船舶集團江南造船副總經(jīng)理 林青山: 到目前為止,民船訂單已經(jīng)承接了大概300億元人民幣,2026年已經(jīng)全部接滿,2027年接了快一半, 甚至有些生產(chǎn)線已經(jīng)排到2028年 。

在另外一家位于上海外高橋的造船企業(yè),碼頭上一片忙碌,一艘剛剛試航完成的油輪,將于本月底交付給希臘的船東公司。據(jù)介紹,今年的油輪訂單增長迅猛,主要原因是目前油輪船齡老化。

中國船舶外高橋造船市場營銷部液貨船室主任 王楠: 整個油輪船隊里15年以上船齡的船占一半以上,目前整個油輪手持訂單占油輪船隊比例不足4%,所以這就推動船東新造船積極的態(tài)度。

王楠表示,今年新接訂單將在今年年底才能陸續(xù)開工,整個建造周期大約需要1年左右。

造船產(chǎn)能供不應求 船價有望繼續(xù)上漲

相比造船訂單的快速增長,造船產(chǎn)能的擴張卻是非常緩慢,由于造船對于地理條件、氣候條件和勞動力條件等要求很高,所以新增船塢數(shù)量相對受限。目前,國內(nèi)造船廠只能通過提升效率的方式來擴充產(chǎn)能,而這需要幾年甚至更長的時間。

記者在采訪中了解到,當前船舶需求旺盛,疊加原材料漲價和設備升級帶來的綜合成本上漲,新船價格正在持續(xù)上漲。

招商輪船運營管理部總經(jīng)理 劉春庭: 比如17.4萬立方米、17.5萬立方米的標準,大型LNG運輸船的新造船價,從去年年初的約2億美元每艘,現(xiàn)在已經(jīng)增加到接近2.6億美元每艘,增幅接近30%。

申萬宏源交通運輸行業(yè)首席分析師 閆海: 新造船價格在很底部的區(qū)間,整個船價的上漲幅度,我們認為還有非常強的超預期空間。

文章來源:轉(zhuǎn)載· 新華每日電訊

圖片來源: 轉(zhuǎn) 載· 新華每日電訊

編輯:王浩懿

審核:懷楠

監(jiān)制:張永華 鐘曉

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