如果一年一度的“科技日”是科技高光之延續(xù)，那么今年的科技日則是“科技廣汽”對新能源科技應用的成果展示。
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那么，展示了哪些結果？這些結果被高估了嗎？
6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活動在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯(lián)思變”三大篇章為主線。
值得一提的是，在“科技日”實現(xiàn)首飛的廣汽飛行汽車GOVE，格外引人注目，據(jù)悉，廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動態(tài)一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優(yōu)利用。
廣汽飛行汽車GOVE以場景化思維進行技術布局，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對接三大場景。在地面場景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統(tǒng)，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時補能?？罩袌鼍吧希瑥V汽采用90%的輕量化復合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識別技術，實現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。同時，瞄準航空領域的更高標準，廣汽運用領先的新能源三電系統(tǒng)，讓飛行更綠色更強勁?？盏貙由?，航空航天級別的高精度對接技術的應用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接。
在保障飛行安全方面，研發(fā)設計上，廣汽使用了在航空航天領域廣泛應用的MBSE系統(tǒng)工程理念，構建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車研發(fā)體系，保障了研發(fā)到未來量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。動力方面，雙備份多旋翼動力系統(tǒng)的冗余設計，讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務。
如果有人覺得飛行汽車的三大場景這么有趣，簡直就像是大玩具！那科技廣汽則是努力把它變成出行工具，提高出行效率。
廣汽飛行汽車GOVE更是代表了廣汽立體出行的一種探索。廣汽集團將以此飛行汽車項目為出發(fā)點，帶動上中下游產(chǎn)業(yè)鏈共同投資運營，打造“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體出行服務。
當然，廣汽飛行汽車GOVE之所以會出現(xiàn)，“萬億廣汽”是其背后主要因素。
據(jù)悉，“萬億廣汽”是廣汽集團未來發(fā)展藍圖，是以全方位踐行“科技廣汽”為戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕前沿科技領域，提升全維度、全領域創(chuàng)新能力。
無科技，不廣汽。廣汽集團以技術創(chuàng)新，構建出一張未來綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍圖。
又或正基于此，今年科技日上，除了廣汽飛行汽車GOVE首發(fā)亮相外，搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機、N合一集成電驅系統(tǒng)，以及廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等嶄新科技成果也逐一發(fā)布，立體呈現(xiàn)廣汽集團持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的精髓。
其實，從今年的科技日上可以看出，續(xù)航、三電系統(tǒng)或都已是變笨的老生常談，持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的科技廣汽在新能源應用上的普及和影響，則比想象中還要廣。
當然，如果對科技進步帶來產(chǎn)業(yè)升級持謹慎樂觀態(tài)度的話，科技日的展示成果或許是目標意義高于實質意義。
不過，科技日打破了新能源發(fā)展的瓶頸，除了續(xù)航和三電系統(tǒng)的老生常談外，科技日賦予新能源更多元的發(fā)展方向。
新能源應用在繼續(xù)，科技技術在進步，有理由相信明年的科技日將仍然是科技高光的繼續(xù)！
