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hello大家好，我是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小晟來為大家解答以上問題，大眾哪款車值得入手，20萬以內(nèi)良心車有幾款）很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
隨著新能源汽車發(fā)展愈發(fā)迅速，越來越多的傳統(tǒng)車企也開始研發(fā)純電系列產(chǎn)品，而大眾作為國內(nèi)外數(shù)一數(shù)二的汽車品牌，在全球消費者心中都有著很高地位，所以說現(xiàn)在它要進(jìn)入新能源汽車市場，對很多造車新勢力是一個嚴(yán)重的沖擊。而如今在國內(nèi)，我們也見到了ID.4X和ID.6X兩款純電動SUV，目前都取得了不錯的成績，畢竟在高品質(zhì)和高性價比的配合下，沒有幾個人能抵擋住這種誘惑。
不過大眾顯然還不滿足現(xiàn)狀，它想要純電動車型與燃油車型一樣，覆蓋各個細(xì)分市場，所以在今年成都車展，一款名為ID.3的純電動緊湊型兩廂車亮相。很多人把它看做高爾夫的純電版，但實際上二者還是有著很大區(qū)別，或許是因為兩廂車的設(shè)計讓人覺得有些相似。先說一下定位，按照海外ID.3車型的售價，以及國內(nèi)ID.4X車型的定位，我們預(yù)計新車未來會在16-18萬元，而此前上汽大眾官方也表示新車頂配售價在20萬內(nèi)。
接著再來了解一下設(shè)計，要說外觀部分，我覺得年輕朋友也會喜歡，比如封閉式處理的前臉，能夠有效與燃油車型區(qū)分，并且細(xì)節(jié)上經(jīng)得起推敲。其中最為吸睛的地方莫過于貫穿式LED燈帶，連接兩側(cè)大燈組后又被一圈黑色線條點綴，此外大燈組內(nèi)部的造型微微上揚，視覺效果絕對足夠驚艷。此外，LED大燈組配備的是IQ.Light矩陣式光源，擁有極為豐富的功能，比如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈等等。
雖說ID.3是一款緊湊型兩廂車，可各位千萬別小瞧它的尺寸，從目前已知數(shù)據(jù)來看，新車長寬高分別為4261*1778*1568mm，寬度已經(jīng)很能說明問題，而軸距更是達(dá)到了驚人的2765mm，這可是連速騰都無法擁有的水準(zhǔn)，因此新車會具有很出色的空間，甭說高爾夫不是對手，面對雅閣等B級車也絲毫不懼。而從車身側(cè)面設(shè)計來看，同樣是亮點滿滿，比如C柱上經(jīng)典的回旋鏢設(shè)計外加點狀漸變樣式圖案，帶來濃濃的未來感，配合20吋低風(fēng)阻輪轂，更是霸氣。
進(jìn)入車內(nèi)后，可以看到ID.3采用了ID.系列慣用的設(shè)計思路，整體風(fēng)格較為簡潔，但是科技感營造一點不差。比如我們可以看到中控臺采用了10英寸懸浮式大屏，再配上5.3英寸全液晶儀表盤，智慧座艙的氛圍很是到位。并且在車內(nèi)顏色應(yīng)用上，我們也見到了很是高級的組合，比如方向盤采用潮白處理，這也是勞斯萊斯慣用的手法，營造出極強(qiáng)的豪華氛圍。至于說其它亮點配置，L2 級別駕駛輔助系統(tǒng)、AR-HUD抬頭顯示以及氛圍燈都有出現(xiàn)。
最后來看動力部分，作為一款緊湊型兩廂純電動轎車，大眾還是覺得要滿足一下性能需求比較好，所以它采用了后置電機(jī)，帶來了后驅(qū)布局，以滿足對駕駛體驗的高要求。而電機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩為310牛·米，等同于大眾2.0T低功率發(fā)動機(jī)，但是電機(jī)的扭矩瞬間爆發(fā)，足以讓它擁有媲美高爾夫GTI的加速體驗。而目前NEDC綜合續(xù)航里程在430km，同樣是可以滿足日常代步需求。
總結(jié)：細(xì)數(shù)國內(nèi)20萬級堪稱良心的車型其實真沒有多少款，這個價位買B級車無非就是圖個大空間，但是像邁騰、雅閣這種入門版也沒什么配置，還不如考慮一下ID.3，畢竟它能滿足你對空間的要求，也能帶來出色駕乘品質(zhì)。
本文就為大家講解到這里，希望對大家有所幫助。
