電池是否安全?動(dòng)力表現(xiàn)如何?續(xù)航里程怎樣?這些問(wèn)題是大家在早兩年選擇純電動(dòng)車時(shí)首先會(huì)考慮的問(wèn)題，畢竟那時(shí)候新能源技術(shù)還不夠成熟，不過(guò)隨著各項(xiàng)技術(shù)的不斷提升，以上問(wèn)題都得到了有效的解決，不是什么大問(wèn)題了。所以消費(fèi)者現(xiàn)在最關(guān)心的是純電動(dòng)車是不是夠“新”，而此款漢騰X5 EV就有了脫胎換骨的改變，真的是非常的“新”。
1：外觀方面
X5 EV是在汽油版X5的基礎(chǔ)上打造的，所以兩者的車身尺寸和整體輪廓基本沒(méi)變，但新車重新設(shè)計(jì)了很多細(xì)節(jié)方面，將其純電動(dòng)的身份很好的凸顯了出來(lái)。前臉的改動(dòng)最為明顯，橫條幅這個(gè)汽油版擁有的設(shè)計(jì)被如今星空點(diǎn)狀設(shè)計(jì)給代替了，有了更加年輕化的視覺(jué)效果，辨識(shí)度自然也變高了很多。藍(lán)色底色的車前LOGO也跟紅色底色的汽油版不一樣，一眼就能瞅出兩者不同的身份。
(資料圖片)
2：內(nèi)飾方面
內(nèi)飾高級(jí)感營(yíng)造很很好，中控區(qū)域劃分清晰，層次感和線條感也都挺好，整體雖然突出的亮點(diǎn)不多，不過(guò)也沒(méi)啥明顯缺點(diǎn)。內(nèi)飾做工值得肯定，每個(gè)接縫都處理的非常均勻。方向盤中央的LOGO看上去有種浮雕工藝打造的感覺(jué)，十分的精致。內(nèi)飾用料上感覺(jué)有點(diǎn)吝嗇了，門板頂部以及中控頂部都采用的是硬塑料，不過(guò)幸好表面都進(jìn)行了特殊處理，營(yíng)造出了真皮縫線的視感。
3：配置方面
X5 EV具有非常豐富的配置，8英寸中控觸屏和全液晶儀表基本上包括了車內(nèi)所有功能。儀表盤的顯示主題多達(dá)4種，能根據(jù)用戶喜好進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。車道保持和并線輔助等主動(dòng)安全性配置也有了提供，對(duì)新手以及女性朋友而言，這些配置的實(shí)用性非常高，駕駛安全性有了很大的保障。主駕座電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗、電子駐車、免鑰啟動(dòng)、免鑰進(jìn)入等常規(guī)配置也沒(méi)有缺少，整體而言在同級(jí)中，X5 EV的而配置方面還是優(yōu)勢(shì)挺大的。
4：動(dòng)力方面
X4 EV采用的是260NM最大扭矩、95kw最大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，內(nèi)置的是容量為42.7kwh、能量密度為123wh/kg的三元鋰電池組，具有252kw綜合續(xù)航。懸架組合雖然比較常見(jiàn)，但是調(diào)教方面卻優(yōu)勢(shì)很大，保留了一定的運(yùn)動(dòng)化操控感受。
總結(jié)：這款比較年輕化的X5 EV的確表現(xiàn)出了“新”的一面，無(wú)論是駕駛感受還是外形設(shè)計(jì)都跟年輕運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)相符，同時(shí)還有豐富的配置和出色的空間，又很好的承擔(dān)起了家用SUV的重任，要是在智能駕駛方面再有所改進(jìn)的話，就完美無(wú)缺了。
銷量排行榜是那些準(zhǔn)車主們最為關(guān)心的，在他們眼里賣得好的車型自然有過(guò)人之處，要么具有很突出的某一方面，要么就是表現(xiàn)很均衡，的確現(xiàn)實(shí)中也是如此，不過(guò)其實(shí)也有不少優(yōu)秀的車型因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有出現(xiàn)在排行榜中，但他們的自身實(shí)力卻毋庸置疑，就像本文的寶沃BX7，由于品牌度以及市場(chǎng)營(yíng)銷的緣故并沒(méi)有太好的市場(chǎng)銷量，不過(guò)產(chǎn)品力卻非常的棒。
1：外觀方面
寬體外觀設(shè)計(jì)可謂是獨(dú)樹(shù)一幟，具有極高的辨識(shí)度，完全沒(méi)有模仿抄襲的痕跡。八邊形進(jìn)氣格柵非常寬大，跟開(kāi)眼角大燈形成了很好的連接，再搭配上家族大徽標(biāo)，一眼就能得知其是款寶沃車型。車身尺寸上也很好的凸顯了它的強(qiáng)大的氣勢(shì)，盡管側(cè)面看上去感覺(jué)車頭長(zhǎng)度一般，不過(guò)實(shí)際上駕駛者頭部跟車輛的前后端距離都差不多，處于正中位置。
2：內(nèi)飾方面
12.3英寸全液晶儀表是內(nèi)部最搶眼的設(shè)計(jì)，不僅有很高的分辨率，同時(shí)還有很豐富的顯示信息，包含了油耗、智能四驅(qū)系統(tǒng)工作情況、檔位、時(shí)速和轉(zhuǎn)速等信息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格自成一派，非常的用心。雙拼色內(nèi)飾符合時(shí)下潮流。12.3英寸中控顯示屏瞬間就提升了內(nèi)飾科技感，只是排擋桿顯得有點(diǎn)老氣。
3：空間方面
主駕座支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及4向腰托調(diào)節(jié)，關(guān)鍵還是全系標(biāo)配，值得肯定，配置表現(xiàn)水準(zhǔn)一點(diǎn)一步地。第二排的縱向以及橫向空間都提供的相當(dāng)不錯(cuò)，坐上去后沒(méi)有任何壓抑感，感覺(jué)非常的寬敞，加上軟硬適中的棕色真皮座椅，乘坐舒適性也極佳。第三排座椅的寬度都挺好，不夠沒(méi)有十分理想的腿部空間，但用來(lái)短途乘坐還是毫無(wú)問(wèn)題的。
4：動(dòng)力方面
寶沃BX7全系只有2.0T GDI渦輪增壓引擎一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具有165kw最大馬力、300Nm峰值扭矩，跟愛(ài)信6AT變速箱匹配。此套動(dòng)力組合符合其調(diào)性和定位。日常行駛中車內(nèi)靜謐性保障的不錯(cuò)，能將大部分噪聲很好的隔絕在車外。2.0T動(dòng)力應(yīng)對(duì)這個(gè)1.9噸的家伙時(shí)還是顯得比較充足的，一點(diǎn)也不費(fèi)勁。
總結(jié)：綜合來(lái)看，在座艙設(shè)計(jì)、駕乘舒適性、車內(nèi)靜謐性以及車身安全上，寶沃BX7都做的很出色，花了很多心思，而且智能車機(jī)系統(tǒng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果在市場(chǎng)營(yíng)銷以及品牌宣傳上再多花點(diǎn)功夫，市場(chǎng)銷量將會(huì)有明顯的增長(zhǎng)。
