5月18日，由江西省政府新聞辦、省交通運(yùn)輸廳主辦的“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列新聞發(fā)布會(huì)之江西省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)在南昌召開。會(huì)上指出，江西加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，提出到“十四五”末形成“十縱十橫十繞”的多中心放射狀高速公路網(wǎng)布局。-信息日?qǐng)?bào)全媒體記者謝夢(mèng)麗/文
截至2022年底全省公路總里程居全國第十位
記者從會(huì)上獲悉，近年來，江西公路路網(wǎng)持續(xù)完善，水運(yùn)短板加快補(bǔ)齊，運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升，綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建。截至2022年底，全省公路總里程達(dá)21.1萬公里，居全國第十位。其中，高速公路通車?yán)锍?731公里，打通了30個(gè)出省大通道；普通國省干線公路里程1.86萬公里，普通國道二級(jí)及以上等級(jí)公路比例93.3%；農(nóng)村公路里程18.53萬公里，在全國率先完成25戶以上自然村通水泥路和農(nóng)村公路“組組通”。
(資料圖片)
全省高等級(jí)航道里程達(dá)到960.6公里，贛江、信江高等級(jí)航道基本建成并運(yùn)行，“兩橫一縱”(長江江西段、信江、贛江)內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)、“兩主五重”(九江港、南昌港2個(gè)主要港口，贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港5個(gè)重要港口)現(xiàn)代化港口體系加快形成，內(nèi)河水運(yùn)綜合發(fā)展水平正加快邁進(jìn)全國第一方陣。
到“十四五”末基本實(shí)現(xiàn)市市有繞城、縣縣雙高速
據(jù)介紹，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，江西將加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)施高速公路主骨架擴(kuò)容工程，重點(diǎn)推進(jìn)滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴(kuò)容升級(jí)，加快建成“十字形”八車道高速公路大通道。到“十四五”末，江西省八車道高速公路總里程將進(jìn)入全國前列，高速出省通道達(dá)到35個(gè)，形成“十縱十橫十繞”的多中心放射狀高速公路網(wǎng)布局，基本實(shí)現(xiàn)市市有繞城、縣縣雙高速。
實(shí)施普通國省道提升工程，重點(diǎn)提升普通國省道三級(jí)及以下路段等級(jí)，優(yōu)化普通國省道網(wǎng)布局，提升路況和服務(wù)水平，提高路網(wǎng)通行效率，“十四五”末江西省普通國省道二級(jí)及以上比例分別提升至95%、65%以上。
實(shí)施農(nóng)村公路提質(zhì)工程，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)以縣道三級(jí)和建制村通雙車道為主的農(nóng)村公路建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)打造“暢安舒美綠”農(nóng)村公路，“十四五”期間計(jì)劃新改建農(nóng)村公路1.5萬公里。
著力打造南昌-九江國際性門戶樞紐
建設(shè)通江達(dá)海的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)贛江高等級(jí)航道等級(jí)提升，開工建設(shè)贛江龍頭山二線船閘、新干樞紐至南昌二級(jí)航道整治工程，加快推進(jìn)袁河、昌江等支線航道提升工程，爭取盡快全面啟動(dòng)贛粵運(yùn)河工程進(jìn)入可行性研究。計(jì)劃到“十四五”末，江西省內(nèi)河高等級(jí)航道里程達(dá)到1200公里，基本形成“兩橫一縱四支”內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)。
進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局，提升港口專業(yè)化、規(guī)?；剑涌煨纬梢跃沤?、南昌港為核心的內(nèi)河港口群，港口年貨運(yùn)總通過能力達(dá)到3.8億噸。
加快推進(jìn)南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)和南昌東高鐵站2個(gè)特大型綜合交通樞紐建設(shè)。提升九江江海直達(dá)區(qū)域性航運(yùn)中心和南昌向塘鐵路口岸功能。著力打造南昌-九江國際性門戶樞紐，加快打造贛州、上饒、贛西組團(tuán)全國性樞紐，著力建設(shè)一批區(qū)域性綜合交通樞紐，加快構(gòu)建“一核三極多中心”的綜合交通樞紐體系。
大宗貨物及中長距離貨運(yùn)向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移
據(jù)悉，圍繞加快形成“江西123出行交通圈”，江西將加強(qiáng)鐵路、公路、水路、民航及城市公交等出行方式有效銜接，推動(dòng)客運(yùn)服務(wù)一體便捷化。加快現(xiàn)代化航道和港口設(shè)施建設(shè)，完善重點(diǎn)港口、物流園區(qū)集疏運(yùn)體系，推進(jìn)公鐵、公水、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移，計(jì)劃到2025年江西省鐵水貨運(yùn)總量占比提升至15%。
深化交通運(yùn)輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展旅游專線、觀光巴士和觀光游輪等“運(yùn)游結(jié)合”模式，提升交旅融合服務(wù)品質(zhì)。積極規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，培育“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代物流市場(chǎng)新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。拓展多樣化客運(yùn)服務(wù)，鼓勵(lì)和規(guī)范定制客運(yùn)、網(wǎng)約車等采用新模式發(fā)展。
加快贛江、信江智慧航道建設(shè)
加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。加快贛江、信江智慧航道建設(shè)，推動(dòng)構(gòu)建航行保障信息感知和船閘聯(lián)合調(diào)度體系。鼓勵(lì)港口、機(jī)場(chǎng)、綜合客運(yùn)樞紐、物流園區(qū)廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)，支持智慧安檢、自動(dòng)化立體倉庫的推廣應(yīng)用。
推動(dòng)公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化，完善道路交通監(jiān)控設(shè)備及配套網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)內(nèi)河高等級(jí)航道運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)，推動(dòng)船岸協(xié)同、自動(dòng)化碼頭和堆場(chǎng)的發(fā)展。
新增及更換的公交車中新能源車占比達(dá)95%
推廣新能源車船，“十四五”期間新增及更換的公交車中新能源車占比達(dá)95%，新增及更換的出租車中新能源車占比達(dá)83%。加快老舊船舶更新改造，開展氫能動(dòng)力旅游船舶試點(diǎn)應(yīng)用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展。
制定修訂公路、水路等重點(diǎn)立法項(xiàng)目，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式法律制度的有效銜接，完善綜合交通法規(guī)體系。推動(dòng)綜合交通樞紐、多式聯(lián)運(yùn)、智能交通等新領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定，積極引進(jìn)和采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。
