(資料圖)
本報記者 鄔霽霞
4月19日，雙林股份披露2022年年報，公司實現營業(yè)收入41.85億元，同比增長13.66%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7517.24萬元，同比下降41.67%。分季度來看，公司前三個季度歸母凈利潤分別為3125.07萬元、1411.41萬元和4048.87萬元，但在第四季度公司歸母凈利潤出現了虧損，虧損金額為1068.11萬元。
雙林股份表示，業(yè)績變動主要原因一為公司根據企業(yè)會計準則按照2022年限制性股票激勵計劃計提了第二、三期股權激勵費用；二為全資子公司山東帝勝變速器有限公司M05項目由于客戶原因未履行2022年訂單，公司對M05生產線相關資產計提減值準備。
同日，雙林股份還披露了2023年一季報，報告期內，公司實現營收8.89億元，同比下降16.21%；實現歸母凈利潤4223.54萬元，同比增長35.15%。
中國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車持續(xù)增長。作為一家專注于新能源電動汽車電驅動研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)，雙林股份的新能源汽車業(yè)務在去年保持了產銷量的穩(wěn)健攀升。年報顯示，去年公司新能源電機業(yè)務實現營收2.99億元，同比增長100.34%，占營收比重從2021年的4.05%提升至7.15%。
在新能源客戶開拓上，雙林股份也有了不錯的進展。奇瑞冰淇淋項目已于2021年11月量產；長安A158（糯玉米）項目也已于2022年5月量產。2022年新能源電驅動業(yè)務陸續(xù)中標奇瑞、一汽奔騰、山東鴻日等客戶項目。其中奇瑞項目已于2023年2月份開始量產，一汽奔騰項目將于2023年4月份量產。2022年底，公司中標凱翼汽車項目，預計將于2023年開始逐步實現量產。
此外，公司輪轂軸承產品也已為比亞迪、吉利、嵐圖、問界、賽力斯、長城、一汽奔騰等新能源車型供貨，同時2022年內公司已取得蔚來阿爾卑斯DOM項目及螢火蟲項目定點，該項目預計將于2024年量產。
（編輯 張明富）
