新華網(wǎng)貴陽2月15日電 筑城春早，發(fā)展爭先。貴陽國際陸港內(nèi)車來車往。清晨，港內(nèi)刮著寒風，貴州鐵投都拉物流有限公司生產(chǎn)管理部副部長湯明劍和同事們正緊張地做著箱體檢查，不一會兒卻已汗?jié)褚陆蟆?/p>
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滿載55只集裝箱的貴州中歐班列隨后從貴陽國際陸港駛出，駛向歐洲。
“此次出口的貨品主要是‘貴州制造’?！睖鲃φf，為最大限度滿足出口企業(yè)的承運需求，春節(jié)期間貴陽國際陸港都是24小時待命。
“春節(jié)期間氣溫驟降，工作人員克服諸多困難，在外面堅守崗位?！睖鲃φf，為確保準時發(fā)車，負責場調(diào)的工作人員克服天氣影響，每次都要仔細查看集裝箱的起吊位置，并通過對講機把實時情況反饋給操作吊車的同事，以精準的操作，加快裝箱速度。
24小時待命，為的就是提高作業(yè)效率，保證隨時到達的貨物，盡在掌握之中。貴州中歐班列作為圖定班列，定時出發(fā)已經(jīng)成為常態(tài)，對于工作人員來說，核實貨物信息、箱體檢查、裝車檢查等流程已經(jīng)了然于胸。為保證春節(jié)期間正常發(fā)車，貴州鐵投都拉物流有限公司生產(chǎn)管理部的工作人員三班倒，不論白天黑夜，都能確保接貨、送貨順利進行。
湯明劍的同事王凡正在拿著車號板，對車號和箱號進行核對，包括車上所有信息，車號、車型、換長、載重。“列車到站，發(fā)車之前，再次核對，確保萬無一失?！蓖醴脖硎?，只有認真細致的工作才能保證班列的安全運行。
將集裝箱像堆積木一樣合理排列好，然后一一對應核實數(shù)據(jù)，這樣的工作看似有些枯燥，但卻是貴陽國際陸港的工作人員日夜堅守的責任。
“以前每列是50只集裝箱，現(xiàn)在增加到55只集裝箱，增加了貨物的發(fā)運量，對促進黔貨出山起到了積極作用?！辟F州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理袁強表示。
據(jù)介紹，今年以來截至2月6日，中歐班列已開行5列。在貴州省商務廳、貴州鐵路投資集團有限責任公司（以下簡稱貴州鐵投集團）、貴陽南車站等部門的支持下，企業(yè)大幅降低了運輸成本，運力資源得到了極大保障，出口貨品相繼抵達歐洲腹地。一張張外貿(mào)訂單轉(zhuǎn)換成真金白銀，讓企業(yè)在新的一年里發(fā)展信心倍增。
滿載希望出國門，一路奔跑向世界。如今貴陽國際陸港已實現(xiàn)黔粵通道班列與陸海新通道班列常態(tài)化開行，國際貨物“中老鐵路+中歐班列”過境模式在貴州落地，并實現(xiàn)了中老鐵路國際貨運列車與中歐班列貫通運營，基本打通了對內(nèi)對外開放通道，形成多向通道班列順暢銜接的重要國際貨運樞紐。
今年，貴州鐵投集團將持續(xù)完善貴陽國際陸港功能，在擴大集疏運能力，加密中歐班列、圖定黔粵班列、強化陸海通道班列、拓展中老鐵路貨運下大功夫，助力開放之路越走越寬、開放之門越開越大。（王安宏)
